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        1. 烏鞘嶺隧道最長多少米:20050米

          烏鞘嶺隧道 83 311 2023-11-03 11:02

          內容提要:【烏鞘嶺隧道】熱度:83

          烏鞘嶺隧道是中國甘肅省的一條特長隧道,全長20.05公里,屬于蘭新鐵路蘭武段。該隧道于2003年12月28日開始動工建設,2006年3月30日右隧開通運營,同年8月23日實現雙線開通。

          一、烏鞘嶺隧道最長多少米?

          烏鞘嶺隧道位于蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,設計為兩座單線隧道,隧道長20050m,隧道出口段線路位于半徑為1200m的曲線上,右、左緩和曲線伸入隧道分別為68.84m及127.29m,隧道其余地段均位于直線上,兩隧道線路縱坡相同,主要為11‰的單面下坡,右線隧道較左線隧道高0.56~0.73m,洞身最大埋深1100m左右。

          二、烏鞘嶺隧道有多長?

          隧道全長20.05公里。

          烏鞘嶺隧道由中鐵三局、十五局承建,是我國第一座利用既有斜井施工并利用既有線通風的隧道。

          于2006年8月23日上午實現雙線開通,蘭新鐵路蘭武段(蘭州西至武威南)新增二線鐵路全面建成,歐亞大陸橋通道上的“瓶頸”制約被消除,連云港至烏魯木齊3651公里間全部實現雙線通車

          三、烏鞘嶺隧道收費標準?

          貨車一到五類車型收費標準分別為:20元/車·次、30元/車·次、40元/車·次、50元/車·次、60元/車·次;客車一到四類車型收費標準分別為:10元/車·次、20元/車·次、30元/車·次、40元/車·次。

          四、2003烏鞘嶺隧道修建意義?

          烏鞘嶺特長隧道工程是甘肅人民渴盼已久的工程,也是西北人民的致富工程。這項工程的建設對于加快甘肅社會經濟的發展,改善沿線人民群眾生產生活條件有著至關重要的作用。

          沿線各級政府、有關部門和廣大人民群眾一定要顧全大局,以主人翁的的姿態,想鐵路之所想,急工程之所急,一路綠燈,全力以赴配合鐵路部門的工作,積極幫助解決工程建設中遇到的困難和問題,竭盡全力支持武二線和烏鞘嶺隧道工程建設。

          五、烏鞘嶺隧道位于什么山?

          烏鞘嶺,祁連山支脈,海拔3650米,一年中冬季長達7個月,東西長17公里、南北寬10公里,四季雨水豐沛,山頂積雪終年不化,為坐落在東西兩面的的天祝和古浪兩縣人民提供了醇美不竭的水源和遼闊肥美的草場。作為河西走廊的天然屏障,自古以來就是連通中西方經濟和文化交流——古絲綢之路上的咽喉要道。

          3月30日,國家“十五”重點工程——蘭武增建二線鐵路建設項目正式開工。位于蘭新線蘭武段打柴溝站和龍溝車站之間的烏鞘嶺隧道,是全線重中之重的控制性工程。其設計為兩座單線隧道,最大深埋達1100米,軌面海拔在2400米以上等等一大批國家重點、重要工程

          2006年3月30日,烏鞘嶺隧道右隧開通運營;6月25日,左隧完成主體工程;8月23日,隧道雙線開通后,打柴溝至龍溝區間線路長度縮短30.4公里。蘭新鐵路線上的烏鞘嶺隧道全長20.05km,嶺脊地段埋深500-1100m,隧道空越多條區域性大斷層組成的“擠壓構造帶”,高地應力軟弱圍巖擠壓大變形顯著,變形控制十分困難,對設計、施工技術都是一次空前的挑戰。

          六、烏鞘嶺隧道火車走多長時間?

          2003年動工建設的第二代烏鞘嶺隧道(即蘭新鐵路蘭州至武威二線烏鞘嶺隧道),全稱“烏鞘嶺特長隧道”,為單洞單線設計,全長20.05公里,當時被譽為亞洲第一長隧。雖然大量采用了機械化作業,但很多機械設備還依賴于進口,沒有完全實現國產,智能化、自動化水平與現在相比還不夠高。烏鞘嶺特長隧道在多達十幾個工作面同時作業的情況下,歷時三年多于2006年8月實現隧道雙線開通。列車以140公里的速度穿越烏鞘嶺僅需15分鐘。

          七、烏鞘嶺隧道基本建設理念?

          烏鞘嶺隧道群具有“海拔高、縱坡大、規模大”的特點,加之隧址區地質復雜、環境惡劣,按照“一門一景”的理念,他們結合實際地形、地質、氣候條件進行洞門設計,有條件的隧道洞口處盡量接長明洞以避免風吹雪對行車安全的影響,考慮到東、西向強光對駕駛員的影響設置了遮光棚,削竹式洞門能夠更好地與地形融為一體,給人以美的視覺感受,古浪隧道采用了仿古城堡端墻式洞門,寓意古浪峽為河西走廊門戶和古絲綢之路要沖。

          八、烏鞘嶺隧道啥時候開通的?

          蘭新鐵路擴能改造的烏鞘嶺隧道是2006年開通的,全長20公里,是兩座單線隧道,隧道開通后,蘭新鐵路列車不用再翻越烏鞘嶺,節約了路程和運行時間。進入新世紀后,中國鐵路在隧道建設方面技術提升,先是西康鐵路18公里長的秦嶺隧道打通,然后是烏鞘嶺隧道。

          九、烏鞘嶺隧道是不是全國第一長隧道?

          烏鞘嶺隧道是中國最長的鐵路隧道——20.05公里

          十、烏鞘嶺一號隧道全長多少公里?

          烏鞘嶺一號隧道全長20.05公里。

          該隧道于2006年8月23日上午實現雙線開通,設計為兩座單線隧道,隧道長20050m,隧道出口段線路位于半徑為1200m的曲線上,右、左緩和曲線伸入隧道分別為68.84m及127.29m,隧道其余地段均位于直線上,武警進駐烏鞘嶺隧道線間距40m,兩隧道線路縱坡相同,主要為11‰的單面下坡,右線隧道較左線隧道高0.56~0.73m,洞身最大埋深1100m左右。隧道左、右線均采用鉆爆法施工,右線隧道先期開通。隧道輔助坑道共計15座,其中斜井13座,豎井1座,橫洞1座。

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